AUTO-STOP
Voyager en stop en Inde est rare, car seuls quelques indiens possèdent leur propre voiture. Tu peux essayer d'arrêter le camion, mais des doutes subsistent, le conducteur comprendra-t-il, ce qui se passe, ou combien et s'il doit être payé du tout.
Les femmes devraient définitivement abandonner l'auto-stop. Une femme voyageant seule est une proie facile dans ce pays, parce que les hindous l'ont lu comme une invitation à faire une connaissance plus étroite.
AUTRES MOYENS DE TRANSPORT
Avant d'utiliser le moyen de transport, dans lequel les prix du voyage ne sont pas précisés – comme un taxi ou un pousse-pousse, le prix doit être convenu à l'avance, sinon le voyage peut se terminer par une dispute entre le passager mécontent et le conducteur, qui a demandé une somme astronomique. Voyager en groupe, doit être marqué en plus, que les passagers paieront conjointement le prix convenu. N'oubliez pas vos bagages, car à l'arrivée, le chauffeur aura le droit de demander plus que convenu. Si le prix, proposé par le chauffeur, semble trop élevé ou n'utilise pas le numérateur, le mieux est d'aller ailleurs.
À l'aéroport
Il y a des bus spéciaux pour les aéroports, propriété de l'État, Indian Airlines ou entrepreneurs privés. Vous pouvez également vous y rendre en taxi ou en pousse-pousse. Certains aéroports sont proches de la ville, il suffit donc de louer un vélo pousse-pousse.
À son tour, pour sortir de l'aéroport, il est préférable d'aller à un stand spécial, situé dans le hall, où vous payez à l'avance pour un taxi. C'est beaucoup moins cher que de négocier le prix vous-même, car alors les chauffeurs de taxi demandent beaucoup plus et n'utilisent pas les compteurs.
Taxi
Il y a des stations de taxis dans presque toutes les villes indiennes, principalement équipés de compteurs. Cependant, les frais facturés par les chauffeurs correspondent rarement au tarif officiel, surtout que les compteurs sont fréquemment "cassés". Dans ce cas, il vaut mieux menacer, qu'un autre taxi serait trouvé, et le prix baisse immédiatement. Malheureusement, cela ne fonctionne pas toujours aux heures de pointe.
La plupart des compteurs dans les taxis ici sont obsolètes, car les prix montent. Les tableaux sont ensuite utilisés par les chauffeurs de taxi, d'où il est lu, de combien a augmenté les frais par rapport à cela, que le compteur affiche. Bien sûr, c'est le moyen le plus simple de tromper le client, lui montrer une fausse carte. Dans des États comme le Gujarat, où les nombres sont orthographiés différemment, ça ne vaut même pas la peine de demander!
La seule solution raisonnable est de vérifier, quel tarif est valable dans une ville donnée. Ces informations sont fournies dans les aéroports et les hôtels.
pousse-pousse automatique
L'Autorickshaw est un véhicule à trois roues bruyant avec un moteur 2 cylindres. Il y en a deux à l'arrière (ou plus) des places, destiné aux passagers, sur la tête de qui une toile est tendue. Ces véhicules sont aussi appelés scooters (trottinette) et aut (automobiles).
Bien qu'une seule entreprise dans le pays s'occupe de leur production – Bajaj, ils sont légèrement différents dans presque toutes les villes. Par exemple, un siège supplémentaire a été installé à l'arrière du pousse-pousse tuteur dans le Rajasthan Chitora, afin qu'ils puissent accueillir quatre passagers, et si quelqu'un insiste, ceci et huit.
Les pousse-pousse automatiques sont Fr. 50% moins cher que les taxis; la plupart d'entre eux étaient également équipés de compteurs. Ces véhicules roulent beaucoup plus vite que les taxis, surtout dans les rues bondées de la ville. Leurs chauffeurs sont courageux et courageux, manœuvrer habilement entre les voitures qui accélèrent. Les collisions et les chocs mineurs sont assez fréquents, donc, les âmes sensibles devraient plutôt éviter ces véhicules.
Parce que les sièges dans le rachitisme des tuteurs sont à peu près alignés avec les pots d'échappement des bus et des camions, les passagers risquent d'inhaler les gaz d'échappement.
Les petites roues de ces véhicules et la suspension massive font, que le véhicule rebondit sur les bosses comme une balle, et avec lui ses passagers. Par conséquent, voyager avec des pousse-pousse tuteurs n'est pas un plaisir.
Temps
Ces véhicules ressemblent à des pousse-pousse automatiques, cependant, ils sont légèrement plus grands et agissent comme des minibus, courir sur des itinéraires fixes. Cependant, pour se faire une idée, où vont-ils, il faut bien connaître la ville. Il est donc bien préférable d'utiliser les services du constructeur automobile.
Pousse-pousse à vélo
Le véhicule se compose d'un vélo à trois roues avec une remorque conçue pour deux passagers. Dans les grands centres urbains, les pousse-pousse sont presque hors d'usage, ils ne peuvent être trouvés que dans la vieille ville de Delhi et dans certains quartiers de Calcutta. Cependant, dans les petites villes, ils restent le principal moyen de transport.
Avant de se lancer sur l'itinéraire, il est absolument nécessaire de fixer un prix. En règle générale, les touristes ne doivent accepter aucun don, car ainsi ils nous font comprendre, qu'ils n'ont aucune idée des taux communément acceptés. Ensuite, chaque montant semblera trop faible au conducteur et le trajet se terminera par une dispute désagréable. Vous pouvez assister à une telle scène très souvent, dans les destinations touristiques populaires, comme Agra ou Jaipur, car les chauffeurs demandent souvent plus d'argent que la facture d'un taxi ou d'un tuk tuk loué pour le même trajet. Même une fixation des prix initiale ne les empêche pas de marchander obstinément et de querelles scandaleuses, quand ils sont payés.
Un autre
Les Tongis circulent encore dans les rues de certaines villes, voitures légères à deux roues, tiré par des chevaux, et calèches, appelé victoires. Il y a des tramways à Calcutta et le premier métro en Inde, et à Bombay, Delhi et Madras font la navette par les chemins de fer de banlieue.
Autrefois, les pousse-pousse étaient tirés par des gens, une pratique qui a survécu à ce jour dans certains quartiers de Calcutta.
Rameur
Même dans le plus petit village ou ville, il y a au moins une location de vélos. Le tarif horaire est de 3 faire 5 RNI, et pour toute la journée, vous devez payer à partir de 10 faire 15 RNI. Dans les stations touristiques, vous payez généralement deux fois plus cher. Les touristes étrangers peuvent parfois avoir du mal à louer un vélo; carte d'identité en gage ou caution d'un montant de 300-500 L'INR devrait faire l'affaire.
Si vous avez un accident sous la forme d'une crevaison en conduisant, il suffit de chercher un "mécanicien", généralement assis au bord de la route, qui répare une chambre à air endommagée pour quelques roupies.
Les cyclistes voyageant avec des enfants doivent acheter des paniers-sièges spéciaux. Dans les magasins de meubles en rotin, un tel siège sera fait pendant que vous attendez. Tout ce que vous avez à faire est de les attacher avec une corde ou des sangles au tronc.
VISITES GUIDÉES
Les agences de voyages d'État ou d'État sont présentes dans presque toutes les destinations touristiques en Inde, et les services de communication organisent des excursions, au cours de laquelle les monuments locaux et autres lieux intéressants sont visités. Cela vaut la peine de profiter de leurs offres, surtout là, où les monuments sont dispersés dans toute la ville. Visiter tous les endroits intéressants par vous-même, np. avec Delhi, consomme beaucoup d'argent, qui est dépensé pour les bus et les taxis. Les visites organisées sont beaucoup moins chères.
Les touristes locaux participent également à ces visites, qui sont généralement plus nombreux que les Occidentaux. Malgré cela, les guides n'utilisent que l'anglais, Diegle est gouverné par de nombreux Indiens de la classe moyenne.